De olho nesse problema tão comum, Michelin e Maxion uniram forças para desenvolver uma roda tão flexível quanto um pneu, capaz de absorver o impacto ao passar por um buraco e voltar ao formato original, preservando suas características de dirigibilidade.

A tecnologia, patenteada pelas duas empresas, ajuda a preservar não apenas a roda, como também livrar o pneu de bolhas, furos e rasgões.

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Como funciona a roda

Basicamente, o sistema consiste em dois aros de borracha montados em torno da parte central da roda, que também conta com raios de borracha para absorção dos impactos. A "Roda Flexível", como é chamada, é compatível com todos os tipos de pneus convencionais disponíveis no mercado e é especialmente útil para preservar pneus de perfil baixo, utilizados em veículos esportivos e que estão mais sujeitos a estragos.

Ou seja, como diz o ditado popular, a nova roda "verga, mas não quebra". Por isso mesmo, a tecnologia nela presente foi batizada como "Acorus", planta semelhante ao junco que tem exatamente essa propriedade.

As fabricantes informam que a tecnologia não apenas diminui o risco de danos às rodas e pneus, como também amplia o conforto.

Inicialmente, a roda flexível deverá ser oferecida para veículos de passeio com rodas de 19 polegadas ou maiores — são tamanhos que servem a carros médios e SUVs, por exemplo.