Lembra da Brabham? Ex-equipe de F1 lança supercarro de R$ 5 milhões

Lançamento do Brabham BT62 em Londres, Reino Unidos (Divulgação)

A Brabham é uma das mais clássicas escuderias da Fórmula 1 e do automobilismo mundial. Fundada há 70 anos pelo lendário Jack Brabham e pelo engenheiro Ron Tauranac, ambos australianos, tornou-se um dos grandes expoentes da safra de construtores garagistas que dominaram as competições automobilísticas entre os anos 60 e 70.

Entre os grandes feitos da equipe está o fato de ser até hoje a única equipe a ser campeã da F1 tendo como piloto o seu próprio dono, em 1966. Também foi a casa dos dois primeiros títulos mundiais e das 13 primeiras vitórias de Nelson Piquet, entre 1979 e 85, e o time com o qual José Carlos Pace conquistou seu único triunfo na principal categoria do esporte a motor, em 1975.

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Extinta há 26 anos, quando já não pertencia mais a seu criador, a Brabham voltou à ativa há alguns anos pelas mãos de David Brabham, filho mais velho de Jack. Também ex-piloto (com vitória nas 24 Horas de Le Mans e passagens sem expressão pela F1), David resolveu investir na criação de um superesportivo para ser usado nas pistas, mas não por pilotos e sim por pessoas "comuns" (embora endinheiradas).

Nasceu, então, o BT62, cujo nome e cujas cores remetem diretamente aos antigos carros de corrida da marca. "BT" é a junção óbvia das primeiras letras de "Brabham" e "Tauranac", enquanto 62 propõe a continuidade da série iniciada pelo BT1 (modelo de Fórmula Junior, o primeiro confeccionado pela empresa) e interrompida pelo BT61 (projeto iniciado para disputar a F1 em 1993, mas que nunca foi à pista porque o time faliu).

Combinação de verde e dourado é inspirada nas pinturas usadas pelas equipes britânicas, incluindo a própria Brabham (que, embora fosse fundada por australianos, era sediada no Reino Unido), até o fim da década de 60 no ambiente dos Grand Prix.

Inspiração para as cores do BT62 veio da pintura usada pela Brabham durante os primeiros anos de sua existência (Wikimedia)

Mas chega de História: falemos do carro. O BT62 é um projeto genuinamente Brabham, pois motor e chassis foram desenvolvidos pela companhia. Assim, o modelo utiliza um monobloco de fibra de carbono e kevlar, que pesa apenas 972 kg a seco, e um propulsor 5.4 V8 naturalmente aspirado capaz de render 710 cv de potência e 68 kgfm de torque.

Sua proposta é ser uma espécie de "demônio verde" a ser domado em pistas fechadas: ele gera nada menos que 1.200 kg de pressão aerodinâmica, vem de fábrica com pneus tipo slick da Michelin e utiliza freios de carbono-cerâmica com pinças de seis pistões em todas as rodas. Traços têm clara inspiração em modelos como Lamborghini Aventador, McLaren 720S, Ford GT e Ferrari 812 Superfast.

Preço? A bagatela é de 1 milhão de libras esterlinas, o equivalente a quase R$ 5 milhões, sem contar os impostos que incidirão no ato da compra. Por falar em compra, o número de proprietários do BT62 será bastante restrito: 70 felizardos, já que o modelo será produzido em série limitada como homenagem ao septuagenário da fundação da empresa.

David Brabham espera entregar as primeiras unidades até o fim deste ano. E aí, quem se candidata a levar um exemplar para casa?

São ou não são "invocadaços" esse difusor e esse aerofólio traseiro do BT62?