Blog UOL Carros http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br Blog produzido pela equipe de UOL Carros com informações, análises, curiosidades e bastidores do mundo automotivo. E, se possível e cabível, com pitadas de bom humor. Fri, 19 May 2017 20:05:47 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.2 Alguém se achou “legalzão” ao usar um cachorro para polir um Maserati, e causou revolta http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/19/alguem-se-achou-legalzao-ao-usar-um-cachorro-para-polir-um-maserati-e-causou-revolta/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/19/alguem-se-achou-legalzao-ao-usar-um-cachorro-para-polir-um-maserati-e-causou-revolta/#respond Fri, 19 May 2017 19:59:16 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4457 O grupo “Rich Kids London” (“Jovens Ricos de Londres”), do Instagram causou intensa revolta em outros usuários da rede social — e também na gente — ao publicar um vídeo em que um filhote de cachorro da raça Maltês é usado para “polir” o capô de um Maserati MC12.

O vídeo dura meros dois segundos, mas já é o suficiente para querer esfolar a cara de quem teve essa ideia no asfalto nos questionarmos sobre o que se passa na cabeça de quem tem uma ideia assim. Assista:

No vídeo é possível perceber uma mão esfregando as costas do cão na lataria do esportivo italiano. A legenda: “A única maneira de limpar o icônico Maserati MC12 de seis litros é com pelos 100% naturais de filhote de cachorro, garantindo um polimento adequado”.

O/a internauta até teve certa preocupação em escrever que nenhum filhote foi machucado na produção – nas imagens, de fato ele não parece estar sofrendo, mas também não aparenta estar confortável com a atitude.

Visualizada por mais de 54 mil pessoas até esta sexta-feira (19), a postagem provocou uma onda de protestos sob a acusação de maus tratos com animais (fora a falta de noção). Até o jornal “The New York Post” mencionou a gravação, classificando a autora de “louca que late” (“barking mad” em inglês, uma brincadeira com o seriado “Breaking Bad”).

Usuários do Instagram desceram o cacete criticaram demais a ação: “dinheiro não pode comprar classe e, no seu caso, valores”; ou: “psicólogos vão te explicar, abuso de animais constantemente progridem para o abuso de humanos e você precisa buscar tratamento”.

Não se sabe a quem o carro e o cãozinho pertencem, mas o fato é que o perfil é totalmente voltado à ostentação de de endinheirados com superesportivos, helicópteros, aviões e joias.

Ah, sim! O Maserati MC12 em questão custa US$ 1,5 milhão (cerca de R$ 4,9 milhões) e é equipado com motor 6.0 V12 de origem Ferrari, de 630 cv. Nem carro, nem cãozinho merecem o/a dono/a que têm.

]]>
0
É treta: Renault diminui up, Volkswagen chama Rafinha Bastos para responder http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/16/e-treta-renault-diminui-up-volkswagen-chama-rafinha-bastos-para-responder/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/16/e-treta-renault-diminui-up-volkswagen-chama-rafinha-bastos-para-responder/#respond Tue, 16 May 2017 19:14:17 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4445 A Renault resolveu esquentar a chegada do Kwid, que só estreia no Brasil no segundo semestre. E provocou a ira da Volkswagen, principal atingida.

Em dois comerciais, a fabricante mostra detalhes de seu compacto inédito resolveu atacar um dos futuros rivais com vídeos irônicos e abusados no YouTube.

Sobram críticas ao espaço interno e ao conjunto de suspensão do Volkswagen up. Detalhe: o carro da rival aparece claramente nas imagens da Renault. Num deles, passageiros altos aparecem curvados após sair do up!. No outro, uma família precisa desembarcar do VW para que o motorista consiga vencer uma lombada.

As peças, junto a outras que ensinam a falar o nome correto do novo Renault (a propósito, lê-se “cuídi” e não “kavide” ou outra coisa), ajudam a ilustrar um site especial de pré-venda do modelo, que ainda não tem preço definido, mas que tem expectativa de ser o único modelo de uma grande marca a custar menos de R$ 30 mil no Brasil.

Curiosamente, ambos os vídeos foram retirados do ar no Youtube. Mas a gente mostra por aqui:

  1. A provocação da Renault:

  2. A resposta da Volks:

Assim, a Volks não deixou a zoação passar em branco: colocou no ar um comercial com Rafinha Bastos contestando as críticas da rival. Na produção, o comediante de “1,99 e 15 milímetros” aparece em um Up TSI com outros três passageiros e afirma: “Se você sair corcunda do novo Up, talvez você seja corcunda mesmo”.

No comercial, Rafinha Bastos também destaca o desempenho do motor 1.0 turboflex de 105 cv e aproveita para subir uma ladeira e passar por uma lombada, sempre com os três passageiros a bordo.

Os comerciais da Renault sugerem justamente que o Kwid é melhor que o Up nesses quesitos e inclusive vende o hatch altinho como “o SUV dos compactos”, estretégia que dará a tônica do Kwid, mas que ninguém sabe se funcionará.

Na régua, o Kwid (ao menos aquele vendido na Índia, origem do projeto) é bem parecido com o Up: o Renault mede 3,68 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e 2,42 m de distância entre-eixos, contra, respectivamente, 3,69 m, 1,64 m, 1,50 m e 2,42 m do VW.

Para o Brasil, sabe-se que a Renault teve trabalho extra para reforçar a estrutura do modelo e que, também, usará motor 1.0 12v SCe flex de três cilindros, que vai render um pouco menos que os 82 cv e 10,5 kgfm que exibem quando equipam Renault Logan e Sandero. O porta-malas do Kwid tem 300 litros, contra 285 litros do Up.

Este é o Kwid, que mal aparece na propaganda da Renault

]]>
0
Ronco do motor faz airbags de Camaro acionarem sozinhos a 225 km/h; assista http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/08/ronco-do-motor-faz-airbags-de-camaro-acionarem-sozinhos-a-225-kmh-assista/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/08/ronco-do-motor-faz-airbags-de-camaro-acionarem-sozinhos-a-225-kmh-assista/#respond Mon, 08 May 2017 14:01:54 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4438

Volta e meia aparece o relato de alguém dizendo que um ou mais airbags do veículo foram acionados mesmo sem acontecer uma colisão.

Trata-se de um fenômeno raro, ocorrido por conta de um defeito de fabricação do equipamento de segurança — que é acionado por sensores de aceleração e desaceleração posicionados em locais estratégicos da carroceria.

“Raro” não significa que seja “impossível”, e no caso de um Chevrolet Camaro ZL1 2013 o incidente rolou por causa do ronco do motorzão V8 naturalmente aspirado de 6,2 litros.

É o que indica um vídeo publicado pelo youtuber americano GuitarmageddonZL1 (que p**** de nome é esse?): as bolsas laterais de cortina foram deflagradas com o carro em movimento enquanto o rapaz se exibia dava uma voltinha com a namorada. Assista ao vídeo.

Culpa do incidente foi do próprio dono, que retirou abafador do escapamento

“Então quer dizer que se eu acelerar demais o meu Camaro amarelo os airbags também vão abrir sozinhos?”, alguém vai perguntar. Fique tranquilo, cara pálida. Isso só aconteceu com GuitarmageddonZL1 (meu deus do céu, muda esse apelido) porque ele fez m**** mexeu onde não devia.

No vídeo dá para perceber facilmente o quanto o Camaro ZL1 do moço é modificado. Tem bancos esportivos, cintos de quatro pontos, gaiola interna de proteção e cabine “depenada” para redução de peso.

Além disso, conta com um botão que desativa o abafador do escapamento, solução que gera ganho de potência (originalmente em 580 cv) e também aumenta o ronco a um patamar quase ensurdecedor — repare como a menina tem que tampar os ouvidos por não aguentar a carga de decibéis.

Tal ruído e suas consequentes vibrações — afinal, os engenheiros não inseriram um abafador ali à toa, não é mesmo? — foram suficientes para acionar os airbags laterais do Camaro, em uma arrancada a 225 km/h.

Detalhe: o camarada andava em via pública, então tinha mais que se f**** o desfecho poderia ter sido pior: se as bolsas deflagradas fossem as frontais e ele perdesse a visibilidade, havia seríssimo risco de um acidente com severas consequências.

Por sorte nada passou de um susto. No vídeo, em inglês, GuitarmageddonZL1 (sério, não dá; é caso para processo) também explica como o equipamento que desliga o abafador funciona. Não repitam essa cagada isso em casa, crianças.

]]>
0
Porsche bate recorde com Cayenne puxando Airbus A380, o maior avião do mundo. Assista! http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/04/porsche-bate-recorde-com-cayenne-puxando-airbus-a380-o-maior-aviao-do-mundo-assista/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/04/porsche-bate-recorde-com-cayenne-puxando-airbus-a380-o-maior-aviao-do-mundo-assista/#respond Thu, 04 May 2017 22:37:55 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4434

Quanto o assunto é demonstrar torque e capacidade de tração de um utilitário, virou moda entre montadoras colocar seus modelos puxando cargas gigantes, com tudo registrado em vídeo. Tudo começou há mais de dez anos, em 2006, quando a Volkswagen utilizou um Touareg V10 a diesel primo pobre do Cayenne para arrastar um Boeing 747 Jumbo.

Depois, em 2012, foi a vez de a Toyota “causar” ao fazer uma picape Tundra rebocar o ônibus espacial Endeavour.

Desta vez, a a Porsche se inspirou nos dois feitos para promover as capacidades do Cayenne, que compartilha plataforma com o Touareg e de quebra conseguiu um recorde, devidamente registrado no Guinness Book.

Está lá: puxar por 42 metros um Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo, que tem 73 m de comprimento e 285 toneladas. O feito, registrado em vídeo pela marca em seu canal oficial no Vimeo, superou o recorde anterior, de 2013, obtido por um Nissan Patrol, que puxou uma aeronave de 170 toneladas.

A Porsche conquistou o feito tanto com a unidade a diesel (V8 turbodiesel de 390 cv de potência e 86,67 kgfm de torque) quanto com a versão a gasolina (Cayenne Turbo S, a unidade que aparece no vídeo, que usa um V8 4.8 biturbo de 578 cv e 81,57 kgfm).

Ainda segundo a fabricante, depois de puxarem o A380 pelos 42 metros, que não foram suficientes para tirar o Airbus completamente do hangar (lembre-se, ele tem mais de 70 m de comprimento!), os dois SUVs retornaram intactos rodando para a capital britânica.

]]>
0
Nova moda nos EUA: fritar um muscle car para revelar o sexo do bebê; assista http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/02/nova-moda-nos-eua-fritar-um-muscle-car-para-revelar-o-sexo-do-bebe-assista/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/05/02/nova-moda-nos-eua-fritar-um-muscle-car-para-revelar-o-sexo-do-bebe-assista/#respond Tue, 02 May 2017 20:34:16 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4429

Basta dar uma fuçada na internet para encontrar a nova mania dos americanos: revelar o sexo do bebê em uma reunião de família e amigos na qual o “mensageiro” da notícia é um muscle car de tração traseira.

Você deve ter imaginado o paizão ou a mamys chegando contentes em um Mustangão, Camaro ou Challenger com a notícia guardada em um envelope, certo?

Na verdade é bem mais empolgante que isso: a nova moda é fazer um burnout com o carro para que ele solte uma nuvem de fumaça na cor que representa cada sexo.

Um vídeo postado no Facebook (que você pode ver acima) mostra exatamente essa cena: a mãe, na maior expectativa, espera em frente ao Mustang preparado, com o pai ao volante, para saber se o casal terá herdeiro ou herdeira. Depois de alguma espera, o cupê acelera e finalmente revela o sexo da criança.

A reação da galera é incrível.

À primeira vista, parece que a fumaça sai da borracha queimada dos pneus traseiros do esportivo, mas não é nada disso: nos Estados Unidos, sites como Amazon e Ebay vendem um pó colorido feito de amido de milho que, dentre outras aplicações, pode ser colocado no escapamento do automóvel para ser expelido ao se pisar fundo no pedal do acelerador. Outro vídeo, publicado no canal “Custom Concept Motorsports”, mostra um Toyota Supra queimando borracha fazendo algo parecido.

Ficou curioso? Assista aos vídeos para saber se os pais da criança do Mustang terão um menininho ou uma menininha…

Este Mustang vermelho está prestes a revelar para a mãe grávida o sexo de sua filha. Foto: Reprodução

]]>
0
Fiat Argo se envolve em acidente em MG antes do lançamento; veja fotos do estrago http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/25/fiat-argo-se-envolve-em-acidente-em-mg-antes-do-lancamento-veja-fotos-do-estrago/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/25/fiat-argo-se-envolve-em-acidente-em-mg-antes-do-lancamento-veja-fotos-do-estrago/#respond Tue, 25 Apr 2017 20:05:38 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4421

Fiat Argo, hatch responsável por substituir Punto e Bravo no Brasil, sofre acidente antes mesmo de seu lançamento no país. Foto: Reprodução

Perto de ser lançado no Brasil — a estreia está prevista para acontecer em junho, antes mesmo de sua apresentação no Salão de Buenos Aires 2017 –, o Fiat Argo, que terá como missão substituir Punto e Bravo, já se envolveu em sua primeira polêmica no país.

Fotos vazadas na internet mostram uma das unidades do carro — camufladas com a inscrição “Descubra Argo” — após um tremendo porrox envolvida em um acidente com um Toyota Corolla na região de Itabirito (MG), a cerca de 50 km de Belo Horizonte.

Segundo informações do portal de notícias Minuto Mais, que cobre a região,  a colisão aconteceu por volta do meio dia desta segunda-feira (24) — de acordo com a publicação local, o veículo de teste, que estava subindo a serra, pode ter escorregado no óleo que havia na pista, invadiu a contramão e se chocou com o Corolla (que estava no sentido contrário).

As vítimas foram identificadas pela polícia como Enéias Lacerda Rosa, 34, natural de BH, o motorista do Argo de teste, que sofreu uma pancada na cabeça e machucou a perna, mas sem gravidade; e Elsio Augusto Vilaça, 60, também de BH, motorista do Corolla. Vilaça sofreu uma fratura no tornozelo, chegou a ficar preso nas ferragens e o corpo de bombeiros teve de serrar o banco para tirá-lo, mas passa bem.

O modelo envolvido no sinistro é um dos Argos liberados pela Fiat na semana passada para circular por grandes cidades do Brasil e iniciar a campanha de pré-lançamento. O hatch deve estrear no país antes do Salão de Buenos Aires, que acontece em junho. Estimativas apontam que os preços devem variar entre R$ 60 mil e R$ 80 mil.

Não houve feridos, mas motorista do Corolla preto ficou preso nas ferragens e chegou a machucar a perna. Acidente aconteceu na segunda (24). Foto: Reprodução

]]>
0
Clientes beijam carro da Kia por 50 horas para ganhar… o carro! http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/25/clientes-beijam-carro-da-kia-por-50-horas-para-ganhar-o-carro/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/25/clientes-beijam-carro-da-kia-por-50-horas-para-ganhar-o-carro/#respond Tue, 25 Apr 2017 13:00:59 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4415

Competição do beijo no Texas premiou um vencedor com um Kia Optima 2017. Foto: Reprodução

Tem gente que está disposta a enfrentar situações bizarras e constrangedoras para ganhar um prêmio ou qualquer outra coisa nessas promoções que volta e meia aparecem por aí.

Você, por exemplo, já deve ter visto em um shopping ou no BBB programa de TV um monte de gente amontoada dentro de um carro — e quem aguentasse por mais tempo levaria o veículo para casa.

Uma emissora de rádio do Texas, nos Estados Unidos, e uma concessionária Kia da cidade de Round Rock levaram ao extremo uma ideia para presentear entre os ouvintes um Optima LX novinho em folha. A promoção combinou com o nome da emissora, 96.7 Kiss FM — além de dar nome a uma banda de rock, assim como no Brasil, a palavra “kiss” significa “beijo”.

Algumas pessoas ficaram mais de dois dias beijando um carro sem parar… Foto: Reprodução

Você já deve imaginar: para ganhar o prêmio, avaliado em US$ 22 mil (cerca de R$ 70 mil na conversão direta), os participantes precisariam se beijar, certo?

Errado: o desafio era beijar, literalmente, o carro. E quem permanecesse mais tempo nessa demonstração de afeto levaria o Optima para casa.

Pois bem, o ganhador precisou manter os lábios colados na lataria durante nada menos 50 horas (GENTE, SÃO DOIS DIAS E DUAS HORAS), juntamente com outros 19 concorrentes. Tudo foi transmitido ao vivo pelo Facebook.

Para o pessoal aguentar a maratona, a cada hora era dado um período de dez minutos de descanso (até para ir ao banheiro, comer alguma coisa e tals…). No final, sete competidores terminaram beijando o sedã. Alguns já estavam até se dizendo apaixonados e pensando em pedir o modelo em casamento.

O prêmio foi dividido decidido por sorteio e vencido por Dilini Jayasuriya, de 30 anos, morador da cidade texana de Austin. Parabéns!

Sete concorrentes chegaram à final; resultado foi definido por sorteio. Foto: Reprodução

]]>
0
Ilustrador russo faz desenhos com poeira dos carros e bomba no Instagram http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/22/ilustrador-russo-faz-desenhos-com-poeira-dos-carros-e-bomba-no-instagram/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/22/ilustrador-russo-faz-desenhos-com-poeira-dos-carros-e-bomba-no-instagram/#respond Sat, 22 Apr 2017 13:00:55 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4411

Nikita Golubev, o ProBoyNick no Instagram, faz desenhos com o pó acumulado na lataria dos carros

Nikita Golubev tem ganhado seguidores com sua arte “descartável”

Há alguns dias contamos a história de um Lamborghini Gallardo exposto em um museu da Dinamarca onde visitantes foram liberados para riscar toda a lataria do carro. O ideia de detonar intencionalmente a pintura do esportivo italiano, mesmo que fosse por “fins artísticos”, causou polêmica.

Depois disso, um artista russo optou por uma abordagem completamente oposta: deixar seus desenhos na carroceria empoeirada de veículos que ele encontra nas ruas.

É, literalmente, uma intervenção artística efêmera, já que basta uma chuva, vento mais forte ou simplesmente uma passada de pano para o desenho desaparecer.

O autor das obras com “prazo de validade” chama-se Nikita Golubev e posta seus trabalhos regularmente no Instagram sob o pseudônimo de ProBoyNick.

Mais interessante disso tudo é imaginar a reação dos donos dos veículos ao encontrarem seus carros de novo visual. Gostem ou não, basta bater uma água que os desenhos vão embora. Pelo menos, o artista faz questão de registrar o resultado do seu esforço em fotos, que você pode conferir aqui.

Golubev deixa seus desenhos na carroceria empoeirada de veículos que ele encontra nas ruas

]]>
0
Na China, Honda XR-V está para o HR-V como o WR-V está para o Fit no Brasil http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/20/na-china-honda-xr-v-esta-para-o-hr-v-como-o-wr-v-esta-para-o-fit-no-brasil/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/20/na-china-honda-xr-v-esta-para-o-hr-v-como-o-wr-v-esta-para-o-fit-no-brasil/#respond Thu, 20 Apr 2017 18:23:00 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4407

Honda XR-V é derivação “Cross” do Vezel (HR-V na China). Foto: Leonardo Felix/UOL

O lançamento do Honda WR-V gerou acaloradas discussões entre especialistas. Afinal, o que ele é? Um modelo com personalidade própria ou mera adaptação do Fit? Foram precisos alguns meses, desde a apresentação no Salão de São Paulo 2016 até a chegada às ruas, para que a marca conseguisse explicar direito sua proposta. E olha que nem assim a controvérsia foi esclarecida.

Em visita à China para o Salão de Xangai, UOL Carros se deu conta de que no país asiático a fabricante vem adotando uma tática muito parecida há alguns anos. Lá, vende como dois carros diferentes o Vezel (nosso HR-V) e o XR-V, espécie de derivação “cross” do suvinho que recebe nome diferente, mesmo utilizando a mesma carroceria.

Assim como faz com WR-V e Fit no Brasil, para o mercado chinês a Honda fez alguns retoques estéticos a fim de diferenciar o Vezel do XR-V.

Na dianteira, adota conjunto óptico dividido em camadas, com faróis mais afilados e luz diurna separada, além de grade com barra em preto brilhante e divisórias secundárias em colmeia. Um destacado aplique de plástico, em forma de “osso de cachorro”, vai quase de uma ponta à outra do para-choque, que teve ainda uma discreta saia aplicada à sua base. Seguindo pela lateral, discretos protetores de plásticos contornam para-lamas, caixas de rodas e portas.

Chegando à parte de trás, a seção interna das lanternas bipartidas foi substituída por um desenho mais chamativo, incluindo um filete que acompanha toda a base do vidro traseiro e interliga as peças. Assim como no nosso WR-V, o nicho da placa traseira do XR-V está deslocado para baixo. Refletores são proeminentes na derivação aventureira e há mais apliques no para-choque. Pequenas barras de teto e um spoiler completam o pacote visual do modelo.

A relação entre XR-V e Vezel só não é idêntica à do WR-V com o Fit porque o XR-V não sofreu modificações mecânicas (e aqui é preciso dar créditos ao WR-V). Conjunto mecânico — que para a China inclui três opções de motor (1.5 aspirado, 1.8 aspirado e 1.5 turbo) e duas de câmbio (manual e CVT) — é o mesmo, assim como o conjunto de suspensões e dimensões. Já o WR-V brasileiro possui várias diferenças se comparado ao Fit nesses quesitos.

Modelo está para o Vezel na China como nosso WR-V está para o Fit. Foto: Leonardo Felix/UOL

]]>
0
Elétrico é o (@r@|#0: Dodge lança Challenger de 840 cv e faz 0-100 no palco http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/19/eletrico-e-o-r0-dodge-lanca-challenger-de-840-cv-e-faz-0-100-no-palco/ http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/2017/04/19/eletrico-e-o-r0-dodge-lanca-challenger-de-840-cv-e-faz-0-100-no-palco/#respond Wed, 19 Apr 2017 13:00:17 +0000 http://uolcarros.blogosfera.uol.com.br/?p=4399

Brutalidade. Insanidade. Força bruta. Estupidez? Sim, estupidez: a Dodge fez um burnout e arriscou até um 0-100 km/h em cima do palco para apresentar a jornalistas e público presentes no Jacob Javits Center, onde acontece o Salão de Nova York 2017, o que o infernal Challenger SRT Demon é capaz de fazer.

Simplesmente o muscle car mais potente, torcudo e rápido da história do automóvel, a nova versão do cupê abusa da tecnologia do motor V8 Hemi de 6,2 litros com supercharger, capaz de produzir 840 cv e colossais 106,5 kgfm de torque, para conseguir números praticamente absurdos.

Acredite, eles são inacreditáveis (saiba mais no álbum no pé deste post): 0 a 100 km/h em 2,3 segundos e de 0 a 400 metros (quarto de milha) em 9,7 segundos (chegando a 225 km/h). Tem mais: o modelo é o primeiro carro produzido em série no mundo a levantar as rodas dianteiras durante uma arrancada dependendo da força aplicada — fato que, de acordo com a empresa, redefiniu o recorde mundial de wheelie. Ele também anotou a força G mais alta já registrada em um veículo de produção: 1,8 G.

]]>
0